Подшипники шариковые упорные воспринимают только осевые нагрузки. Изготавливаются в следующих  исполнениях: одинарные (тип 8000) – воспринимают нагрузку в одном направлении, содержат калиброванное кольцо с дорожкой качения, которое устанавливается на вал, сепаратор с шариками, свободное кольцо с дорожкой качения, оно устанавливается в корпус.

Как разновидность одинарных производят подшипники с подкладным сферическим кольцом (тип 18000). Такая конструкция позволяет компенсировать перекос, возникающий при установке. Но такой тип является достаточно редкими и не рекомендуется к использованию в новых машинах. Упорные шарикоподшипники с плоскими свободными кольцами не допускают перекоса между валом и корпусом.



Двойные (тип 38000) упорные шарикоподшипники воспринимают двусторонние осевые нагрузки и использоваться для двусторонней фиксации положения вала. Состоят из: тугого кольца с двумя дорожками качения (по одной на каждом торце), два одинаковых сепаратора с шариками, два свободных кольца, каждое - с дорожкой качения.
Упорные шарикоподшипники являются разъемными, простыми в установке, не предъявляют особых требований к сопрягаемым деталям. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса под подшипники должны соответствовать ГОСТ 3325-85.

Сепараторы у данного типа подшипников штампуют из листовой  стали, или делают массивными из бронзы, латуни или других цветных сплавов. Упорные шарикоподшипники применяются в тихоходных редукторах, (червячных и не только), для домкратов, задвижек, поворотных устройств. Такие подшипникик работают только на невысоких скоростях. При больших числах оборотов и на горизонтальных валах применять их не следует.  Для таких случаев используются радиально-упорные подшипники.

С экономической точки зрения главное достоинство этих подшипников их дешевизна, распространённость и взаимозаменяемость аналогичными изделиями других брендов.

Тип 8000К



Тип 8000H