Шарнирные подшипники
Шарнирные подшипники являются подшипниками скольжения и отличаются от всех других типов отсутствием тел качения. Сопрягаемые поверхности колец (внутренняя поверхность наружного кольца и наружная поверхность внутреннего кольца) имеют форму сферы. Различают шарниры для подвижных или неподвижных соединений. Под подвижным соединением понимают узел, совершающий медленное вращение или колебательное движение. Под неподвижным понимают соединение совершающее единичные сдвиги одного кольца относительно другого. Отличительной способностью шарнирных подшипников является способность компенсировать значительную несоосность вала и корпуса. В то время как узлы с подшипниками качения могут компенсировать только незначительный перекос.
Если пара трения (сопрягаемые сферические поверхности) требует обслуживания – периодического добавления смазки – необходимо выбирать подшипники с канавкой или канавками и отверстиями для подачи смазки.
ГОСТ 3635-78 устанавливает следующие типы подшипников:
1. Для подвижных соединений:
- Ш - без отверстий и канавок для смазки;
- ШС - с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце;
- ШС...К - с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем и наружном кольцах;
- ШП - без отверстий и канавок для смазки с одной прорезью на наружном кольце;
- ШСП - с отверстиями и канавками для смазки на внутреннем кольце и с прорезью на наружном кольце;
- ШСЛ - с отверстиями и канавками для смазки на внутреннем кольце с разъемным наружным кольцом;
2. Для неподвижных соединений:
- ШМ - без отверстий и канавок для смазки.
- К – канавка и отверстие для смазки на внутреннем и наружном кольцах.
- Ю – одно или оба кольца из нержавеющей стали
- Е – одно или оба кольца из полимерного материала
- ВК – шарнир без наружного кольца
По
ГОСТ 3635-78 в обозначении подшипника буквы обозначают тип подшипника, число – внутренний диаметр в миллиметрах.
Исполнение Ш и ШМ
Исполнение ШС
Исполнение ШС…К
